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L'ensemble couronne de transmission 50 dents et un pignon de 20 dents (pas métrique de 1,0) est usiné en acier trempé avec des dents extra-larges pour une puissance et une durabilité optimales. Changer les rapports de démultiplication permet d'équilibrer l'accélération et la vitesse de pointe selon vos conditions de conduite.